getriebe öl

[Truhe]

Hä? Bis zum Punkt? Bloss nicht!
Ich denk eher:
Motor an,
alle Fahstufen einmal durchschalten,
dann auf N -Motor bleibt an,
und dann sollte das Oel bis dahin stehen,wo der Meßstab verdreht ist! Da steht ja auch "FULL" dran!(meihne ich erkennen zu können)

Man berichtige mich sofort,wenn ich hier was falsches Poste!
Aber ich mach es jedenfalls so!

[coronetralf]

Hä? Bis zum Punkt? Bloss nicht!

Motor an,
alle Fahstufen einmal durchschalten,
dann auf N -Motor bleibt an,
und dann sollte das Oel bis dahin stehen,wo der Meßstab verdreht ist! Da steht ja auch "FULL" dran!(meihne ich erkennen zu können)

Man berichtige mich sofort,wenn ich hier was falsches Poste!
Aber ich mach es jedenfalls so!

Richtig

[coronetralf]

danke danke leute

es komm bestimmt noch viele solche fragen von mir ^^

[V8Vanner]

hihi, da lacht der ralf , warum eigentlich besser mal was erfragen als alles falsch und dann kaputt machen aber denkt dran : betriebswarmes ÖL !

[starsky]

hey basti,
truhe hat´s auf den "punkt" gebracht.
aber der punkt auf deinem stab hat nix zusagen.
es gibt auch hin und wieder peilstäbe die 2 markierungen haben, einen fürs wärme öl und einen fürs kalte öl. die markierung is dann meist auf der 2.stabseite und ist natürlich etwas weiter unten eingepresst.somit muß man nicht erst das getriebe warmlaufen/-fahrn.

ps. der ralf lacht bestimmt nur aus verlegenheit weil er es selbst nicht wußte
(kleiner scherz), ralf guckt doch gar nicht nach dem öl

[V8Vanner]

........ doch er sieht es von aussen, wenns nimehr tropft , muß er nachfüllen weil leer

[rico]

Wichtig (für Chrysler Automaten):
-Öl auf Betriebstemperatur
-alle Fahrstufen mal kurz durschschalten
-dann auf N messen
-nicht auf P,weil in P der Wandler nicht gefüllt wird (gibts auch wieder shiftkits,die leakdown verhindern und den Wandler auch in P füllen,aber auch bei denen schadets nicht in N zu messen)